随着无人驾驶技术的不断进化，无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础，逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日，慕尼黑上海电子展针对热点应用领域，重点开辟汽车电子应用领域，契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”，从技术峰会到创新论坛，从展览展示到线路参观，让各位来宾“四天看不够”。

从ADAS到无人驾驶还有多远

无人驾驶成为时下热门话题，就目前来看，这项技术还不是很成熟，离普及应用尚有一段路要走。在实现无人驾驶的梦想前，高级驾驶员辅助系统（ADAS）确实可以让驾驶员获得实实在在的受益。ADAS能够在复杂的车辆操控过程中为驾驶员提供辅助和补充，并在未来最终实现无人驾驶。

据ADAS的市场报告，2015年后ADAS系统市场将进入快速发展期，未来5年行业规模复合增速有望保持20%以上，预计2019年中国市场的ADAS装机将会超过2500万台，装备率达到80%以上。2020年全球ADAS市场预计在200-300亿美元。预计中国ADAS市场在2020年达到200亿人民币以上。从中国乃至全球市场来看，针对ADAS系统，特别是盲区检测、车道偏离辅助预警，这些基本应用的装配率会逐年上升。

为了满足广大汽车行业工程师们的需求，针对ADAS市场及无人驾驶技术，为展商及观众提供更高效的沟通交流平台，共同探讨汽车电子技术及解决方案，慕尼黑上海电子展将同期设立“汽车技术日”系列活动，13日、14日、15日三日呈上汽车电子技术论坛分享：

将于3月13日即展会前一天举办在卓美亚喜玛拉雅酒店举办的“汽车技术日”活动，由精品展览、论坛和同期活动三大支柱组成。活动将打造2017年汽车电子行业的开年大戏，向各位工程师们集中呈现汽车电子最前沿产品技术与行业趋势。其中分论坛2将以自动驾驶为题，邀请各大厂商加入探讨。

其中，来自东芝电子（中国）有限公司（展位号E4.4300）的专家将带来基于图像识别技术的ADAS解决方案的技术分享，东芝在图像识别领域，长期投入技术研发。其领先的图像识别技术及芯片，已应用到ADAS领域，并与2015年底投入整车量产。同时也将在同期慕尼黑上海电子展（3月14-16日）上展出TMPV760/750图像识别处理器。TMPV76系列图像识别器会对输入的视频图像的实时处理。检测目标物体，如人，脸，手，车辆，交通车道，等等。该系列可用于相机视觉系统，利用各种图像识别技术等先进的驾驶辅助系统（ADAS），智能交通系统（ITS）、监控摄像机、游戏设备，并可作用于空调系统和照明节能控制系统等。

3月14日展会将同期举办国际电动车创新发展论坛，与中国汽车工程研究院联合主办，联合邀请电动车领域专家再次火热登场，为各工程师带来电动车电力电子技术、电池技术等技术方案。而于3月14日举办的中国国际汽车电子创新技术大会，主办方将邀请来自整车厂及国际领先芯片供应商将围绕传统车汽车安全电子、车辆网、无人驾驶技术等展开讨论。展会期间三日连续不间断呈现汽车电子技术盛宴，让各位来宾满载而归。

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关于electronica、productronica和全球电子展网络

electronica是世界领先的电子元器件和组件展览会。productronica是世界领先的电子生产设备展览会。两展分别于单双年在德国慕尼黑轮流举办。德国慕尼黑国际博览集团全球电子展网络包含了全球的一系列电子展览会，包括electronica、productronica、electronicIndia、electronicAsia、 electronica China、productronica China和electronicAmericas。这些展会基于慕尼黑本土展览会的经验，展示了契合于当地市场需求的内容。

德国慕尼黑国际博览集团简介

慕尼黑国际博览集团是世界领先的展览公司之一，每年在全球范围内举办40余个大型国际博览会，涉及资本产品、消费品和高新科技三大行业。每年共有3万余家参展商和超200万名观众齐聚慕尼黑展览中心、慕尼黑国际会议中心、慕尼黑会展与采购中心参加展会。集团举办的国际展会均获得FKM资格认证，即：展商数、观众数和展会面积均达到展会统计自主监管团体FKM的统一标准并通过其独立审核。

此外，慕尼黑国际博览集团还在亚洲、俄罗斯、中东、南美洲及南非举办各类专业博览会。其业务网络覆盖全球，不仅在欧洲和亚洲拥有12家子公司，还在全球90余个国家设有60多个海外业务代表处。同时，慕尼黑国际博览集团也在可持续发展领域中扮演着领军者的角色：集团是第一家获得由官方技术认证机构TÜV SÜD授予节能证书的展览公司。更多信息：www.messe-muenchen.de