9月11-13日，“2017中国（上海）国际传感器技术与应用展览会”在上海跨国采购会展中心成功举办，此次展览汇聚了逾200家国内外传感器知名厂商，可谓传感器行业的盛会。

作为专业媒体借此机会采访了部分参展企业的高管，分别针对传感器的行业发展和研发方向进行了访谈，以飨读者。
 

为传感器产业发展服务，力求制定联盟标准
——国家物联网感知装备产业计量测试中心  陈超高级工程师

无锡现在是中国物联网感知的中心，也是现在物联网或者说是传感网的发源地。国家物联网感知装备产业计量测试中心是以无锡市计量测试院为母体建立的。自2009年8月开始，围绕物联网尤其是感知装备而开展物联网感知层的硬件方面的工作。

从2009年开始建设了江苏省传感产品的质量监督检验中心，主要承担了对企业传感器产品的检验检测，还有科技厅的江苏省物联网传感器性能监测与评价公共服务中心。因此，我们围绕江苏省尤其是无锡核心产业区的一些检测检验服务上，都有非常成功的经验和案例。

从今年1月11号批准筹建国家物联网感知装备测试中心以来，我们与多家媒体、展会、物联网联盟、企业进行了前期沟通，了解到很多的需求。从长远来讲，这个物联网感知装备产业测试中心也将立足服务，立足无锡，服务全国，志在满足全国物联网，尤其是感知产业装备、传感器产业里这些计量、测量、测试的需求，包括检验检测以及人员的测量测试培训方面的需求，我们旨在为他们提供这样的服务。同时这样的一个产业中心建设，也是为了支撑我们整个产业里面技术体系的完备。

所以从长远来讲，两年筹建期以后，我们计划通过中心、联盟，与全国在物联网感知准备方面有相关的需求的院校、科研院所，共同来搭建这样的一个平台，满足全国在测量测试、计量测试解决方案方面有需求的物联网感知装备企业。作为一个政府公共服务平台，我们不是以盈利为目的，而是以服务产业发展的需求为主旨的，我们希望在这个平台上为全国的物联网企业解决核心问题和技术难点、痛点问题，也解决产业里面共性的测量测试需求，这是我们最终的目的。

在帮助企业标准的修制订方面，我们围绕企业做了很多工作，同时从地方产业来讲，也会支持、鼓励企业，把企业标准上升为地方标准、行业标准，甚至国家标准。

现在新型的行业出来，我们更倡导联盟标准，所以后期想建立一些平台、联盟，希望能够通过联盟标准促使一些标准的修、制订工作，跟上我们产业快速发展的需求。现在国家也在主推联盟标准，所以我们也想尝试通过建立这样一个平台，我们主导来协同相关的企业根据产业的共同需求来建立相关的联盟的标准，这是我们后期将会重点做的工作。

作为无锡政府的一个公共服务平台，我们现在为企业免费提供技术培训服务。例如，压力传感器方面的人员报名后，我们会按照实验室对压力传感器检测的需求和相关的标准，对人员提供免费的培训服务。之后他回到企业，为企业的产品质量把关，这也是现在国家倡导的，产品质量需要企业落实其主体责任，需要企业自身服务起来。所以我们希望培养更多的企业测量测试人员来确保企业产品的质量，最后投放到市场上的都是合格的产品，都可以满足百姓和产业的需求。

用工匠精神专注做中国高端传感器
——南京高华科技股份有限公司 李维平总经理

南京高华科技股份有限公司是以研制高可靠MEMS传感器、惯性测量单元（IMU），及物联网系统工程为主导的国家级高新技术企业，拥有南京市MEMS传感工程技术研究中心、南京市MEMS智能装置传感技术研究中心、南京市企业技术中心、江苏省企业研究生工作站，与北京大学微米纳米加工技术国家级实验室共建传感器技术联合实验室，是江苏省传感（物联）网产业联盟发起单位之一。

高华成立17年来，始终聚焦传感行业，以一种专业和专注的精神，以一种工匠态度制造传感器产品。目前公司有220多名员工，其中研发人员占1/4，产品主要定位在高端应用，比如高铁、特种装备、航空航天、国防等领域。公司秉承三个双轮驱动方针——市场以军品、民品双轮驱动；产品以器件和系统双轮驱动；发展布局以产业和资本双轮驱动。

高华在双轮驱动的发展战略中，面对如今传感器行业的蓬勃发展和政策支持的大环境，希望在高端和中高端领域开拓更广阔的发展空间。从3年前开始，公司不仅在压力、温度传感器，更多在加速度、陀螺等惯性器件，包括微系统上进行了产业布局。产品能力在原有的压力、温度、转速、位移等物理量传感器的基础上，又延伸、增加了加速度、陀螺和物联网系统集成这些产业领域。

今天的高华在传感器件、传感系统、物联网应用整体布局都打下了很好的基础，未来会有更多与产业和资本相结合、协同创新的合作。我们会与国内高校、科研基地进行更广泛的联合，引领技术不断突破，往更高层级迈进，同时也会继续与国外知名传感器企业和科研单位进行广泛合作，这使高华在技术和质量上都有更高的保障和创新。

从2003年开始，高铁应用层面与高华公司对接，我们针对性地做了压力传感器的设计，在经过大量的试验验证后，产品成功应用于高铁。这个产品在2006年定型，一直延伸到现在批量供应。2014年，我们承担了国家科技部“高铁用压力传感器和加速度传感器的国产化专项”，最后通过公开竞争，通过技术层面以及各方面的实力比较后，高华最终赢得了这个项目。以这个项目为支撑，我们展开了很多可靠性研究，后来把这些高铁的加速度传感器和中车系统提供以后，经过了大量的试验验证，到去年完成了60万公里的跑车试验。再到今年的“复兴号”标准化动车组，每节车厢上面的升温加速度传感器和稳定度加速度传感器全部是由高华提供的。

现在高华公司为高铁批量供应压力、温度、转速、加速度、陀螺等5个种类的传感器，以及数据采集系统。

面对复杂的市场环境，高华始终立足于传感器产业层面，不断进行产业延伸，一方面坚定地做好高端传感器件，另一方面也针对市场发展扩充自身的传感器种类，并且进行传感系统的开发，从而形成了完善的产业链。这也正是17年来，高华能够稳步发展，越来越壮大的重要因素。
 

布局物联网产业园，做称重领域引领者
——宁波柯力物联网有限公司 胡向光总经理

据记者了解，宁波柯力物联网有限公司每年大约提出100项专利申请，因此首先希望能了解柯力在研发方面，包括人才、经费的投入与举措。对此，胡向光总经理介绍说：柯力一直非常重视研发，现在公司年销售额将近10亿，对研发的投入占5%，如果加上研发设备包括整个实验室的建设，这两年达到了13%。在宁波工业物联网特色产业园里有个设备共享平台，在三年时间里我们投了两个亿在检测平台上。

在人才集聚方面，柯力与浙江大学软件学院合作，定期做软件研究生的对口培养。我们还和宁波工程学院合作建立了物联网学院，和江西理工大学软件学院在合作，主要做软件人才的输出，同时我们在欧洲也建立了一些研发机构，包括在香港、深圳、杭州、上海都有软件开发合作方，我们也会在同行或是其他跨界领域去吸取一部分传感器、物联网领域的人才。

在国内工厂或者高速路口的称重仪，柯力大约占领了50%到60%的市场。称重领域从模拟时代到数字化时代，再到现在将芯片植入到物联网，柯力可以说是引领者。

在物联网产品市场里，柯力主要有两块，一是CPS系统，就是在线的产品、物料等数据，二是设备数据，就是设备的运营故障，工业4.0解决了设备预判的问题，而未来需要先知先觉，也就是关于工业5.0的问题。

柯力在10年前就提出物联网研发的机理和布局，在5、6年前就开始做准备，现在柯力已经定好了五年后的发展战略，就是做工业物联网，基于称重产品，也基于传感器，以及能源物联网、环保物联网以及产业物联网。

在产品延伸上，我们投资建立了宁波工业物联网特色产业园，未来我们要在这里打造物联网生态，积聚上下游的发展。在产业园中有四大园中园：传感园、软件园、应用园和通讯园。我们现在打造了一个横向的整合平台，平台上面有平台式的运营，后面有很多垂直链，就是细分市场的问题。另外关于大数据的问题，柯力建立了私有云，我认为未来一定是公有云和私有云，称之为混合云。

我们的物联网学院有几个层级，首先是关于3+1和2+2培训的问题，传统的教育可能更多是书本式的，而我们会提供实践、模拟，以及市场应用，还有经过市场验证的一些经验，包括产品开发、提供一些中试和实验的平台。第二个是企业层面，物联网学院的学生是输送给宁波的物联网相关企业，满足他们的人才需求的。第三个层面，给政府机构、其他企业员工提供培训。第四个层面，未来物联网学院，可以为宁波市物联网小镇做铺垫。

做精益求精的产品，为用户提供更便利的现场测量
——福禄克电子仪器仪表公司 刘韶闻副总裁，Karl Kurtz经理

福禄克电子仪器仪表公司是以做标准性测量为主，创造和发展了一个特定的技术市场——为各个工业领域提供用于测试和检测故障的优质电子仪器仪表产品，并把该市场提升到重要地位。从工业控制系统的安装调试到过程仪表的校验维护，从实验室精密测量到计算机网络的故障诊断，福禄克的产品帮助各行各业的业务高效运转并不断发展。

Karl Kurtz先生是区域销售经理，也是压力专家，此次专程来参加“2017中国（上海）国际传感器技术与应用展览会”。他介绍了福禄克重点推出的两款压力产品——2271A压力校准器和6270A模块化压力控制器，这两款产品最大的创新之处在于其模块式设计。这种设计使得仪器可以根据用户的需要直接在线拔出和更换模块，从而变换不同的量程和精度，这对于将来的升级和维护也更加便利。这种先进的设计为工厂省去很多更换设备的时间和成本，目前在世界上属于领先技术。

本刊记者了解到，8月21日阿里巴巴宣布推出工业品品牌站，福禄克作为第一批合作品牌入驻其中，对此，刘韶闻副总裁介绍说，这一举措首先是想了解国内的发展情况，从长远来讲，我们也是想进入这个领域，把我们的业务模式，突破性的改变来适应这边的市场，也为将来进入这个领域而做准备。

福禄克的压力温度变送器产品在中国市场的服务对象，以前主要是石油化工行业，随着国家的战略调整和行业发展的变化，福禄克也调整了产品结构，面对铁路行业、汽车电子、可穿戴产品等应用开发了新的产品系列。面对这种行业发展的此起彼伏，需要我们提前做出判断，这样才能使自己不断进步，更好地适应行业需求的变化。

现在很多测量都是基于大数据、云处理来进行管理。福禄克在美国推出了Fluke Connect®，使用任何一款福禄克万用表，只要买一个模块，就可以把测试的数据通过手机传送到全世界各地。不久前福禄克刚刚收购了两家软件企业，一家美国公司，一家德国公司，两家都在工业级巡回检测、不同岗位的数据测试和汇总方面很有经验，可以有效地帮助客户提高工作效率。这项工作在欧美已经进行起来，在中国我们正在寻求适当的工作方式。

掌握核“芯”科技，致力于MEMS器件与系统研发
——河北美泰电子科技有限公司  潘亘主任


 

河北美泰电子科技有限公司依托中国电子科技集团公司第十三研究所，是国内最早做Mebs产品的企业之一。不久前，该企业刚刚投入使用一座全新厂房，是目前国内体量最大、功能最全的、而且是唯一做Mebs惯性方向的厂房，其最大优势在于六英寸Mebs生产线。从Mebs结构设计，到Mebs加工制造，再到电路设计，整个封装，以及标定测试，都可以在这个厂房里实现闭环。每个月有三到五千片晶圆的产能。这条生产线是按照军品的高端标准设计的，因此完全可以满足和覆盖民品的标准。

根据潘亘主任介绍，现在美泰公司产品方向主要是五大块，一个是惯性器件与系统，主要是智能驾驶、导弹、舰船的制导、姿态测量，第二块是测试测量传感器，主要是民用，比如汽车、高铁、工业控制，还有地震监测，建筑、桥梁监测等等；第三大块就是射频方向，产品主要有滤波器、环行器还有隔离器，主要应用方向是雷达、通讯；第四块是汽车类的产品，给国内配套的也比较多；还有一块就是光Mebs产品，主要用在光通讯上。

美泰公司产品是定位高端的，第一是军工，第二是汽车，第三是工业控制。在智能驾驶这块领域，国内起步比较晚。而美泰的产品开发的比较早，产品型号是RNS300组合导航系统，这是一个军转民的产品，我们对它进行了改进和优化。目前全球做智能驾驶组合导航系统大部分都是停留在实验室层面，美泰这个产品已经实现了功能化。下一步我们就是要把产品推向国内的整车厂，尤其是做智能驾驶领先的单位，做试点推广应用。但是因为智能驾驶行业现在处于起步期，全球还没有智能驾驶相关的政策和法律法规，所以我们首先是先把产品做好。

美泰专注做传感器和传感器芯片，未来美泰会将所生产的传感器推向国际，让国内外工业控制领域的巨头、设备集成商们了解中国企业产品的性价比是非常高的，是值得选择的。