意法半导体推出VG5661和VG5761两款全新的驾驶员监测系统全局快门影像传感器。

这两款先进的影像传感器可以控制摄像机补光灯拍摄场景影像，避免太阳光、路灯等无法预测的外界因素影响画质，强化汽车系统对驾乘人员的监测能力。优异的画质可提高驾驶员监测系统的响应速度，尤其在使用波长接近940 nm的近红外光源补光时灵敏度更高，并且可以实现新功能，例如，评估驾驶员注意力、乘客舒适度或儿童行为。新传感器嵌入了意法半导体的汽车全局快门技术，即使在高动态范围模式下也能大大降低补光功耗。

VG5661和VG5761是160万像素和230万像素的汽车全局快门影像传感器，不同于每次一行连续直接读取像素数据的卷帘快门，全局快门同时捕获所有像素的数据。

ST特有的一项汽车全局快门影像传感器双存储单元像素技术，每个像素虽然都有两个存储单元，但是像素尺寸仍然保持在3.2 μm，因此，传感器体积紧凑，而且分辨率更高，能够在极具挑战性的光照条件下拍摄锐利、清晰的图像。2个存储区支持双图像存储，可实现高达98 dB的线性高动态范围或背景消除，无时滞现象，不给主机系统带来额外的处理负荷，从而降低了主处理器的处理量，并减少了修正伪影的情况。此外，在近红外补光时，高动态范围和高MTF（调制传递函数）进一步减少了自然光源的干扰。

VG5661和VG5761采用标准BGA封装，或是可以直接集成到量产汽车OEM系统的裸片，符合AEC-Q100 2级标准，并包含汽车安全标准ISO 26262规定的ASIL-B摄像系统需具备的复杂安全完整性功能。

世界各地的安全组织都认为，高达25 ％的交通事故是由疲劳驾驶引起的。意法半导体的影像传感器可以增强驾驶员监测功能，减少交通事故造成的伤害，挽救生命。感测精度还能帮助自动驾驶系统在途中随时评估驾驶员是否适合接管汽车的控制权，简化人工驾驶和自动驾驶的切换，提高驾乘舒适性和安全性。欧洲汽车安全评级系统 Euro NCAP的2025规划提出驾驶员监测系统是优先级最高的主要安全功能，也是自动驾驶的先决条件。

这两款传感器的样品现已上市，意法半导体正在与主要客户合作，推动新传感器在下一代汽车驾驶辅助系统的应用。

备注：2018年 第24卷 第12期